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當(dāng)注塑件成型結(jié)構(gòu)上難以脫模的塑料件，如汽車輸油管和進(jìn)排氣管等復(fù)雜形狀的空心塑料件時(shí)，一般是將它們分成兩半成型，然后再拼合起來，致使塑料件的密封性較差。隨著這類塑料件應(yīng)用的日益廣泛，人們將類似失蠟鑄造的熔芯成型工藝引入注塑件成型，形成了所謂的熔芯注塑件成型方法。 熔芯注塑件成型的基本原理是：先用低熔點(diǎn)合金鑄造成可熔型芯，然后把可熔型芯作為該件放入注塑件模具中進(jìn)行注塑件成型，冷卻后把含有型芯的制件從模腔中取出，再加熱將型芯熔化。為縮短型芯熔出時(shí)間，減少塑料件變形和收縮。 一般采用油和感應(yīng)線圈同時(shí)加熱的方式，感應(yīng)加熱使可熔型芯從內(nèi)向外熔化，油加熱熔化殘存在塑料件內(nèi)表面的合金表皮層。 熔芯注塑件成型特別適于形狀復(fù)雜、中空和不宜機(jī)械加工的復(fù)合材料制品，這種成型方法與吹塑和氣輔助注塑件成型相比，雖然要增加鑄造可熔型芯注塑件模具和設(shè)備及熔化型芯的設(shè)備，但可以充分利用現(xiàn)有的注塑件機(jī)，且成型的自由度也較大。 熔芯注塑件成型中，制件是圍繞芯件制成的。制成后芯件隨即被格去，這似乎與傳統(tǒng)基礎(chǔ)工業(yè)的做法類似，并不新奇。但是關(guān)鍵問題在于芯件的材料，傳統(tǒng)的材料是不可能用來作為塑料加工中的芯件的，首先是不夠堅(jiān)硬，難以在成型過程保持其形狀，尤其是不能承受壓力和熔體的沖擊，更主要的是精度絕不適合塑料制品的要求，所以，關(guān)鍵是要找到芯件的合適材料。目前常采用的Sn－Bi和Sn-Pb低熔點(diǎn)合金。 熔芯注塑件成型已發(fā)展成一專門的注塑件成型分支，伴隨著汽車工業(yè)對(duì)高分子材料的需求，有些制件已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)地如，網(wǎng)球拍手柄是首先大批量生產(chǎn)的熔芯注塑件成型制品；而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的全塑多頭集成進(jìn)氣管已獲得廣泛應(yīng)用；其它的新的用途有：汽車水泵、水泵推進(jìn)輪、離心熱水泵、航天器油泵等。